由于表面粗糙、精度不足等问题，金属件打印完成后须经历一系列复杂后处理流程，其中成本主要集中在打磨、抛光等表面精加工流程。更值得关注的是，目前大量后处理环节仍依赖人工操作。这不仅意味着高昂的人力成本，还存在重复性劳动导致的人员疲劳、效率波动以及质量一致性难以保证等问题。
不仅仅是小鹏一家。由于L3在当前法律、安规等方面存在现实限制，多家车企也正在被掣肘。宣布今年3月上市的岚图泰山黑武士号称“中国首款量产 L3 级 SUV”；吉利、广汽也有新品，无一例外号称搭载“L3智驾”。然而——
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